3000台的月产能，再极限操作一下，人歇机器不歇，搞三班倒，一个月短时间内产能提升到4000台也不是不可能的。
而4000台的月销量，消化完成现在的销量，也就是几個月的事儿。
这个绝对是属于产能边际合理范围之内！
如果生产线增加一条，后期高瓴唐的热度下来之后，产品卖不掉怎么办？
要知道，高瓴唐可不是高瓴海豚！
高瓴海豚单价低，虽然单车利润低，但是量大啊！
所以增加一条生产线，一点消化难度都木有。
可是，如果高瓴唐增加一条生产线，这高瓴唐的尺寸和其他车型不能说不相关，只能说是毫无联系。
在这样的前提之下，高瓴唐如此只开一条生产线，可能产线利用还算是合理，高瓴唐这款车还有得赚。
但是，如果开两条生产线，后期销量跟不上，那真的是自己给自己找事儿！
到时候高怀钧还会经常找他。
这不就是没事找事儿嘛！
屁股决定脑袋，管理层，核心点就是不要出事儿，你要让他像老板那样随时随地想问题，那真的是为难他了！
不过，高怀钧却是像是没听懂一般，随口说道，“两个月就两个月，你们这就去给我做准备，我需要在两个月内，看到这条生产线调试完成，并开始（本章未完，请翻页）
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