大部分德意志公司的管理层和岛国的公司很像，如金字塔状一般，每个员工汇报给他的上级，一层层往上汇报，中间会有无尽的委派、策划和指责。
在此种文化下，创新无法生存，创新至少需要一些创造性的自发性和自主性的土壤。
德意志企业的管理层压制自主性，转而寻求“共识”。为达到共识，德国人会将意见切分成一个个细小的块直到所有人都同意–这对于创新者的大胆且独立的决断往往是诅咒。
在这种情况下，奔持还是一家具有各种派别的大型托拉斯级别的公司。
你要他跟上像高瓴这样的，高怀钧一言堂公司的决策，进入了极为陌生的人工智能领域，那真的是强人所难！
就算是在没有被高怀钧扰乱时空的前世，奔持也就仅仅是跟进了新能源车型的开发，对于人工智能这个板块的研发，也是心有余而力不足。
想想也是，它根本就没有这個基因，既得利益者（即固定的零部件厂商以及相关的公司领导人）也不想奔持往这个方向发展。
等到高瓴越走越远，你怎么跟？
根本就跟不了！
所以艾玛才想着趁着高瓴还没准备好的这个时刻，直接强上强度。
给高瓴来上那么一记狠的！
“你觉得怎么玩儿？”奔持华国的总裁詹姆·玛德佳似乎也是被他说动了。
但是要说讲故事，奔持是汽车发明者，年头是BBA最久；要说论产品矩阵，奔持重卡，（本章未完，请翻页）
请收藏本站：https://www.wxzhimen.cc。手机版：https://m.wxzhimen.cc