如果有这样的一个噱头，可以做无人驾驶企业的噱头，是可以顺带吸引一小拨人来旅游的。
所以锡城现在也非常乐意进行配合！
当然，他也必然必须配合。
高瓴这样的企业，可是锡城的头号纳税大户。
基本上高瓴的要求，是有求必应。
无人驾驶汽车带来的混乱算得了什么？
增加警员和警力算得了什么。
在这种所谓的新质生产力面前，统统都要让路！
“在交通规则遵守与乘客行为管理方面，我们高瓴人工智能的建议是，一切按照最严格的交通法规的规范来，在底层逻辑上，不做过多的竞力行为。”
吴恩达继续补充回答道。
高怀钧点了点头，“可以！”
其实吴恩达背后的意思是在说：在路上不开斗气车。
凡是能礼让的，就一定会礼让。
凡是要限速的，就一定会限速。
而现在高瓴地图已经上线很多年了，基本上把锡城内部哪里限速，哪里限道给排得差不多了。
这也算是有图和无图之间的一个结合。
至于红绿灯，这个更简单了。
其实并不是交通信号指挥系统介入了高瓴地图，而是高瓴地图（本章未完，请翻页）
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