在这样的环境里，盛唐入主AG2R车队出现不被当地媒体，当地车迷们认可的情况就不难理解了。
当然，也有一些非法国的西方媒体给予了中肯的评价。
他们觉得盛唐的入主对于AG2R的发展是有重要意义的！
AG2R在2023赛季的积分排名在第十八位！
这可是一个危险的区域。
如果在接下来的两年里没有任何作为的话，AG2R将会像去年的比利时乐透车队、以色列博泰那样降级。
降级就意味着他们曝光率下降。
就意味着他们只能通过外卡去参加世巡比赛。
更意味着接下来三年的竞争会更加激烈。
因为你想要升级，有同样想要升级的竞争对手。
还有不希望降级的世巡车队竞争对手！
西方媒体因此分析了迪农卡和盛唐两家投资者的优劣势。
迪农卡的优势在于它是一家法国企业，更能获得法国民众的支持。
但没什么实质的好处！
迪农卡的生意经大家都清楚，主打的一个抠门！
他们连供应链的钱都舍不得给别人赚去。
还指望这样一个公司给车队投入很多钱去买明星选手？
盛唐不一样，盛唐是中国企业，而且它的公路车的性能相当出色。
这些年它也在高端市场频频出击，抢占了相当一部分市场份额。
盛唐入主了AG2R车队，肯定是希望将它们的装备带入最顶级的（本章未完，请翻页）
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